5月1日，世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥将正式通车，本报记者提前赶赴大桥，亲眼目睹了这一世界建桥史上的奇迹。
　　4月28日，站在大桥上，极目远望，一条银龙在晴空下横跨碧波，宛如一件巧夺天工的艺术品。
　　车行大桥上，记者看到大桥中间的隔离带不是普通高速公路上的植物绿化带，而是一块块跟着护栏变化颜色的防眩板。据介绍，防眩板采用上下对称安装，能有效防止对向车流灯光对视线的影响。
　　“大桥上有一项世界独创的灯光技术，也是首次运用在道路、桥梁照明上。”高速交警宁波支队的民警浦岷说，“大桥每盏灯上都安装了单灯控制模块，它的智能控制系统可以根据大桥上实际车流量来调整路灯亮度和路灯开启密度。”他还告诉记者，大桥照明系统中还包括雾灯，雾灯数目与照明灯相当，只在雾天开启。
　　记者看到，在桥面上，每隔500米就安装有一个摄像头。浦岷介绍说，这些摄像头可以355度旋转，保证整个桥面没有任何盲点，而且还有一个秘密武器叫“事件监测器”，桥面上大到交通事故，小到违法停车、行车中向窗外扔东西这些“小动作”，都逃不过它的“监视”。高速交警也将充分利用这些电子监控对路面的违法停车、不按规定车道行驶等进行非现场取证。
　　“像这样的秘密装备，大桥上还有不少。”浦岷一脸神秘地介绍，“大桥上还安装了9个能见度探测仪，还有风速探测仪等高科技设施。”
　　在听介绍时，司机一不留神偏离了车道，压到了车道边缘呈梳状的标线，马上就听到了“隆隆”巨响。浦岷有些得意地告诉记者：“这些标线也是一种创新，具有提醒驾驶员集中注意力和防止疲劳驾驶的作用。另外，地面的车道指示文字和硬路肩黄色禁停标线，均使用雨夜反光效果极佳的热熔防滑标线。”
　　不到30分钟，记者就从宁波赶到了嘉兴，而以往这段行程起码3个小时。